4月15日上午10时40分，由南航国产大飞机C919执飞的广州—武汉CZ5770航班在武汉天河国际机场降落，标志着武汉成为继上海、成都后全国第三座集齐三大航（国航、东航、南航）C919航线的城市。
据悉，这架标号为B657J的中国商飞C919是南航接收的第二架国产大飞机，于2024年10月25日交付，机龄半年，此前曾执飞广州至上海航线。预计4月底开始，南航将安排C919常态化执飞“广州—武汉”，每天两班往返。
国产大飞机C919航线网络布局呈现多点开花态势。民航专家指出：“C919的航线扩张不是简单‘铺摊子’，而是通过核心枢纽织网，形成国内国际双循环的空中战略通道。”
上海是首个实现三大航司C919全覆盖的城市：东航率先于2023年5月28日以“虹桥—首都”航线开启商业首航；国航、南航分别于2024年9月10日、19日开通“首都—虹桥”及“白云—虹桥”对飞航线。
成都紧随其后成为全国第二个汇聚三大航司C919机型的城市。
以C919航线初期布局来看，主要以连接国内主要枢纽机场为主，例如北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等。这些枢纽机场客流量大，航线网络完善，可以方便地进行中转，从而辐射更广泛的区域。以天河机场为例，C919在武汉开通的三条航线分别为东航“汉沪快线”、南航“武广快线”和国航北京—武汉定期航线。这三条航线均属于高频次、高服务和高效率的标杆航线，也是公商务出行的重点线路，连接上海、广州、北京这三大枢纽。
业内人士分析，随着C919机队的扩大和运营经验的积累，其航线网络将逐步拓展，未来有望开通更多国内干线、支线以及周边国际航线。
文/刘海锋 马威许添
（武汉晚报）